Algemene voorwaarden

Artikel 1 – Toepasselijkheid

1. Deze algemene voorwaarden zijn van toepassing op alle overeenkomsten betreffende winterstalling, opslag, onderhoud en aanvullende diensten die via Megastalling.nl worden aangegaan met V.H.C. Trading B.V., handelend onder de handelsnamen V.H.C. Sloepen en boten en de Tille sloepen.

2. Onder een overeenkomst wordt onder meer verstaan de overeenkomst waarbij V.H.C. Trading B.V. zich verbindt een boot, sloep, tender of vergelijkbaar vaartuig gedurende een overeengekomen periode te stallen en te bewaren.

3. Door het aangaan van een stallingsovereenkomst verklaart de booteigenaar deze algemene voorwaarden te hebben ontvangen, daarvan kennis te hebben kunnen nemen en deze te aanvaarden.

4. Afwijkingen zijn alleen geldig indien deze vooraf schriftelijk door V.H.C. Trading B.V. zijn bevestigd.

5. Indien een bepaling geheel of gedeeltelijk nietig of vernietigbaar blijkt te zijn, blijven de overige bepalingen van kracht. Partijen zullen zo nodig in overleg treden over een rechtsgeldige bepaling die zoveel mogelijk aansluit bij de bedoeling van de oorspronkelijke bepaling.

Artikel 2 – Duur van de stalling en ophalen van de boot

1. De standaard winterstallingsperiode loopt van 1 oktober tot en met 1 april van het daaropvolgende jaar, tenzij schriftelijk anders is overeengekomen.

2. De boot wordt gedurende de overeengekomen stallingsperiode op de daarvoor bestemde stallingslocatie geplaatst en bewaard.

3. Tussentijds ophalen kan uitsluitend na voorafgaande afspraak en in overleg met V.H.C. Trading B.V.

4. Een verzoek tot tussentijds ophalen dient tijdig vooraf te worden gemeld. V.H.C. Trading B.V. bepaalt in overleg een geschikt moment, rekening houdend met planning, veiligheid en bereikbaarheid.

5. Tussentijds ophalen leidt niet automatisch tot restitutie van de stallingsprijs. Eventuele aanvullende kosten voor verplaatsing, werkzaamheden of haal- en brengservice kunnen afzonderlijk worden berekend.

6. Na afloop van de stallingsperiode dient de booteigenaar de boot binnen de aangegeven periode op te halen, tenzij schriftelijk een verlenging of nieuwe overeenkomst is gesloten.

7. Indien de boot na afloop zonder nadere afspraak blijft staan, kan hiervoor een aanvullende vergoeding worden berekend.

Artikel 3 – Tarieven en betaling

1. De verschuldigde bedragen worden voorafgaand aan de stallingsperiode kenbaar gemaakt.

2. De stallingskosten dienen voorafgaand aan de stallingsperiode volledig te zijn voldaan, tenzij schriftelijk anders is overeengekomen.

3. Aanvullende werkzaamheden of diensten die niet in de overeengekomen stallingsprijs zijn opgenomen, worden afzonderlijk in rekening gebracht.

4. Bij niet-tijdige betaling ontvangt de booteigenaar een betalingsherinnering of aanmaning met een redelijke termijn om alsnog te betalen.

5. Bij consumenten worden de wettelijk vereiste termijnen in acht genomen voordat buitengerechtelijke incassokosten in rekening worden gebracht. Daarna kunnen wettelijke rente en buitengerechtelijke incassokosten worden berekend voor zover de wet dit toestaat.

6. Voor consumenten geldt de wettelijke rente die van toepassing is op niet-handelstransacties. Voor zakelijke klanten geldt de wettelijke rente voor handelstransacties, voor zover van toepassing.

7. Zolang verschuldigde stallingskosten niet volledig zijn voldaan, kan V.H.C. Trading B.V. de uitvoering van nog niet uitgevoerde aanvullende werkzaamheden opschorten, voor zover wettelijk toegestaan.

Artikel 4 – Verplichtingen van de booteigenaar

1. De boot dient vóór aanvang van de stalling in een voor opslag geschikte staat te worden aangeleverd.

2. De boot dient bij aanvang van de stalling bezemschoon en vrij van afval, etenswaren en andere zaken die ongedierte, vocht- of brandschade kunnen veroorzaken te zijn.

3. Persoonlijke eigendommen, waardevolle zaken en losse voorwerpen dienen vóór de stalling te worden verwijderd. V.H.C. Trading B.V. is niet verantwoordelijk voor verlies of beschadiging van achtergelaten persoonlijke eigendommen, behoudens voor zover sprake is van wettelijke aansprakelijkheid.

4. Gasflessen, brandbare stoffen en andere zaken die vanwege brandveiligheid of de voorschriften van de stallingslocatie niet in de boot mogen achterblijven, moeten vóór aanvang worden verwijderd.

5. De booteigenaar dient aanwijzingen over brandveiligheid, opslag, accu's, brandstof en andere veiligheidsvoorschriften op te volgen.

6. Indien een brandstoftank tijdens de stalling aan boord blijft, dient dit vooraf te worden gemeld. Indien de brandstoftank bij V.H.C. Trading B.V. blijft, is het laten verwijderen en afvoeren van oude benzine onderdeel van de geldende veiligheidsprocedure en wordt hiervoor het geldende tarief berekend.

7. Voor elektrische boten geldt dat de noodzakelijke accu's aanwezig mogen blijven indien deze geschikt en veilig zijn voor de stallingsomstandigheden. Voor elektrische boten is het laten controleren en opladen van de accu's gedurende de stallingsperiode verplicht indien dit onderdeel is van de stallingsvoorwaarden.

8. De booteigenaar is verplicht de boot gedurende de volledige stallingsperiode zelf WA-Casco/allrisk verzekerd te houden bij een verzekeraar die dekking biedt voor de betreffende boot tijdens stalling en opslag.

9. Bij het ophalen van de boot of sloep voert V.H.C. Trading B.V. een visuele controle uit op de algemene staat van de boot en wordt, voor zover redelijkerwijs mogelijk, gecontroleerd of er zichtbare beschadigingen of andere bijzonderheden aanwezig zijn.

10. Bij het ophalen kan V.H.C. Trading B.V. de aanwezige accu('s) doormeten. Op basis van de gemeten waarden kan V.H.C. Trading B.V. adviseren over de conditie van de accu('s) en eventueel geadviseerd onderhoud of vervanging.

11. De controle en meting van accu('s) is een indicatieve controle en vormt geen volledige technische keuring of beoordeling van de accu. De uiteindelijke beoordeling, het onderhoud en het tijdig vervangen van accu('s) blijven de verantwoordelijkheid van de booteigenaar.

12. V.H.C. Trading B.V. aanvaardt geen aansprakelijkheid voor het functioneren, de capaciteit, de levensduur of het al dan niet defect raken van accu('s), tenzij sprake is van aansprakelijkheid die op grond van dwingend recht niet kan worden uitgesloten.

13. De booteigenaar blijft te allen tijde verantwoordelijk voor de geschiktheid en technische staat van de accu('s) en voor het tijdig opvolgen van een eventueel door V.H.C. Trading B.V. gegeven advies.

Artikel 5 – Aansprakelijkheid en verzekering

1. V.H.C. Trading B.V. zal de boot gedurende de stalling met de zorg van een goed bewaarder behandelen.

2. Een boot kan tijdens opslag worden blootgesteld aan risico's die niet volledig door V.H.C. Trading B.V. kunnen worden voorkomen, waaronder diefstal, inbraak, brand, blikseminslag, storm, extreme weersomstandigheden, wateroverlast, vorst, stroomuitval en andere omstandigheden van buitenaf.

3. V.H.C. Trading B.V. is voor schade die uitsluitend het gevolg is van dergelijke omstandigheden niet aansprakelijk, voor zover de schade niet het gevolg is van een aan V.H.C. Trading B.V. toerekenbare tekortkoming of onrechtmatige daad en voor zover een dergelijke beperking van aansprakelijkheid wettelijk is toegestaan.

4. Indien schade ontstaat door een omstandigheid waarvoor V.H.C. Trading B.V. op grond van de wet aansprakelijk is, blijft de wettelijke aansprakelijkheid in stand.

5. De booteigenaar is verplicht de eigen WA-Casco/allriskverzekering gedurende de volledige stallingsperiode in stand te houden en schade overeenkomstig de polisvoorwaarden bij de eigen verzekeraar te melden.

6. Het feit dat de booteigenaar zijn boot verplicht WA-Casco/allrisk dient te verzekeren, betekent niet dat V.H.C. Trading B.V. aansprakelijkheid uitsluit die op grond van dwingend recht niet kan worden uitgesloten.

7. V.H.C. Trading B.V. is niet aansprakelijk voor schade die het gevolg is van een omstandigheid die aan de booteigenaar kan worden toegerekend, waaronder het niet opvolgen van veiligheidsvoorschriften, het achterlaten van verboden of gevaarlijke stoffen, onvoldoende onderhoud of het verstrekken van onjuiste of onvolledige informatie.

8. De aansprakelijkheidsbeperkingen in dit artikel gelden niet voor zover deze op grond van dwingend recht niet zijn toegestaan.

9. Voor schade, storingen of defecten aan accu('s), waaronder verminderde capaciteit, diepontlading, lekkage, defect raken of het niet meer functioneren van een accu, aanvaardt V.H.C. Trading B.V. geen aansprakelijkheid, tenzij sprake is van aansprakelijkheid die op grond van dwingend recht niet kan worden uitgesloten.

10. Het uitvoeren van een accuspanningsmeting of het geven van een advies over de conditie van een accu houdt geen garantie of toezegging in dat de accu na de stalling naar behoren zal functioneren.

Artikel 6 – Klachten en schade

1. De booteigenaar dient zichtbare schade of andere klachten over de staat van de boot bij het ophalen zo spoedig mogelijk aan V.H.C. Trading B.V. te melden.

2. Klachten dienen zo volledig mogelijk te worden omschreven, bij voorkeur schriftelijk en voorzien van foto's of andere relevante informatie.

3. Indien tijdens de stalling schade wordt geconstateerd, dient de booteigenaar V.H.C. Trading B.V. hiervan zo spoedig mogelijk op de hoogte te stellen, zodat de situatie kan worden onderzocht.

4. Het indienen van een klacht laat de overige rechten van de booteigenaar op grond van de wet onverlet.

5. Indien bij het ophalen zichtbare schade of een andere bijzonderheid wordt geconstateerd, wordt de booteigenaar hiervan, voor zover mogelijk, op de hoogte gesteld.

6. De controle bij het ophalen is een visuele controle en houdt geen volledige technische inspectie van de boot in. Verborgen gebreken of gebreken die tijdens een normale visuele controle niet waarneembaar zijn, vallen niet onder deze controle.

7. Een eventuele accuspanningsmeting is uitsluitend een momentopname. Aan de uitkomst kunnen geen garanties worden ontleend met betrekking tot de daadwerkelijke capaciteit, levensduur of toekomstige werking van de accu.

Artikel 7 – Toepasselijk recht en geschillen

1. Op alle overeenkomsten tussen de booteigenaar en V.H.C. Trading B.V. is uitsluitend Nederlands recht van toepassing.

2. Partijen zullen zich inspannen om een eventueel geschil eerst in onderling overleg op te lossen.

3. Indien partijen er onderling niet uitkomen, wordt het geschil voorgelegd aan de bevoegde Nederlandse rechter, met inachtneming van de wettelijke regels over de bevoegde rechter.